FEPA mostró su apoyo a la construcción del Canal Magdalena

La federación liderada por el bahiense Marcelo Osores manifestó su claro apoyo al proyecto de construcción del Canal Magdalena.

En el marco de un encuentro en La Plata, la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA) que lidera Marcelo Osores ratificó su respaldo a la construcción del Canal Magdalena, los referentes gremiales portuarios aseguran que contribuirá a la generación de nuevos empleos y al desarrollo regional portuario.

Al respecto, el secretario General de la FEPA destacó «Estamos a las puertas de una gran oportunidad, a través de una obra que mejorará la logística y la conectividad, con generación de empleo y fortalecimiento de los puertos de toda la región», aseguró Osores.

El guiño a la obra quedó ratificado en el marco de la reunión anual del Consejo de secretarios Generales que integra la entidad. El cónclave tuvo lugar en la nueva sede nacional de la entidad, la cual se sitúa en la ciudad de La Plata. En el encuentro participaron referentes de SUPA Bahía Blanca: SUPA Punta Alta; SUPA Lavalle; SUPA Mar del Plata; SUPA CABA Dock Sud; SUPA La Plata; S.O.P.S.A.O. Rio Negro; S.E.P.P.Q. Punta Quilla; SUPA Formosa; SUPA Misiones; SUPA Concepción del Uruguay; y SUPA Ibicuy.

Ante la mirada atenta del resto de los partícipes que ocupaban la mesa, Osores reiteró que «FEPA apoya con total convicción la construcción del Canal Magdalena» , y señaló que refleja «un paso fundamental hacia un futuro más próspero para todos los que trabajamos en el sector».

Recordemos que el Canal Magdalena es una obra que le permitiría a la provincia de Buenos Aires y al país conectar su sistema fluvial con el sistema marítimo de aguas profundas, evitando así que buques de gran porte tengan que pasar por Montevideo para unir los puertos del Paraná con los del Atlántico.

Vale mencionar que en Bahía Blanca el proyecto, fuertemente impulsado por el gobernador Kicillof, lentamente ha ido ganando apoyos, muchos protagonistas de la actividad económica vinculada al puerto creían que la construcción del mencionado Canal podía hacer perder carga en el estuario local en preferencia a La Plata, el cambio se produjo tras el decisivo apoyo de Susbielles a la iniciativa y a distintas reuniones sectoriales.